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在燃?xì)廛嚨膹?qiáng)力助推下，我國(guó)重卡市場(chǎng)迎來(lái)“小金九”，當(dāng)月銷量同比上漲近6成，環(huán)比增長(zhǎng)12%。

2023年1-9月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

9月銷量同比大漲55%，前三季度銷量已超去年全年

2023年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約8萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比8月上升12%，比上年同期的5.18萬(wàn)輛增長(zhǎng)55%，凈增加接近3萬(wàn)輛。這是今年市場(chǎng)繼2月份以來(lái)的第八個(gè)月同比增長(zhǎng)，今年1-9月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售70.1萬(wàn)輛，同比上漲34%，同比累計(jì)增速擴(kuò)大了2個(gè)多百分點(diǎn)。截止到前三季度，中國(guó)重卡市場(chǎng)今年累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)去年全年銷量（67萬(wàn)輛）。

9月份8萬(wàn)輛這個(gè)銷量水平，放在最近七年里來(lái)看，高于2018年同期、2021-2022年同期，接近2019年同期水平（8.36萬(wàn)輛）。從今年的月度銷量情況來(lái)看，9月份的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)僅次于3月份（11.54萬(wàn)輛）、4月份（8.31萬(wàn)輛）和6月份（8.65萬(wàn)輛）。

2017-2023年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

9月份的重卡市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注：首先，國(guó)內(nèi)燃?xì)廛嚤l(fā)式增長(zhǎng)，銷量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，而柴油車全系列品種持續(xù)大幅下滑，甚至于部分區(qū)域出現(xiàn)了較大規(guī)模的“氣車”對(duì)“油車”的替代，有不少用戶還放棄了剛買1-2年的柴油車，轉(zhuǎn)而購(gòu)買燃?xì)廛?。其次，燃?xì)廛嚺女a(chǎn)也十分旺盛，很多廠家的牽引車排產(chǎn)中有50%以上都是燃?xì)廛嚒？梢?jiàn)廠家和經(jīng)銷商都在全力應(yīng)對(duì)燃?xì)廛囀袌?chǎng)需求爆發(fā)，避免因?yàn)楫a(chǎn)能不足而丟失訂單。第三，受俄羅斯8月1日起進(jìn)口車輛報(bào)廢處理費(fèi)提高的政策影響，中國(guó)重卡海外出口環(huán)比有所下降，但同比仍保持良好勢(shì)頭——同比增長(zhǎng)4成左右。

重汽銷2.1萬(wàn)輛

在9月份激烈的市場(chǎng)“排位賽”中，中國(guó)重汽以2.1萬(wàn)輛奪冠，同比增長(zhǎng)55%；一汽解放銷出1.4萬(wàn)輛，同比上漲69%，其天然氣重卡銷量保持“一騎絕塵”；福田汽車集團(tuán)重卡業(yè)務(wù)（含福田戴姆勒汽車）和東風(fēng)公司重卡業(yè)務(wù)銷量的同比增速分別達(dá)到52%、44%；江淮重卡、大運(yùn)重卡和徐工重卡三家企業(yè)的同比增速分別達(dá)到111%、97%和90%，增幅位居前三。重卡出口雖不如上半年那樣分外亮眼，但同比仍然保持高漲，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)從中受益較多。

2023年1-9月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

大變局下，后市如何？

9-10月，重卡市場(chǎng)小旺季到來(lái)，行業(yè)的存量結(jié)構(gòu)和新車銷量結(jié)構(gòu)都在發(fā)生劇烈變化。從目前的排產(chǎn)情況和終端需求情況來(lái)看，由于燃?xì)廛囆枨笸ⅲ?-12月的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)都會(huì)超出行業(yè)在年中時(shí)的預(yù)期。盡管出口在環(huán)比下降，但國(guó)內(nèi)燃?xì)廛嚒翱钙鹆舜罅骸薄?/span>

兩相對(duì)比之下，柴油車短期內(nèi)卻難以“翻身”。由于車多貨少、運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩、貨源不足甚至緊缺、運(yùn)費(fèi)走低等困擾全行業(yè)的問(wèn)題一直沒(méi)能得到解決，卡車車主、運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)舉步維艱，再加上車用天然氣終端價(jià)格一直保持低位，這就推動(dòng)了大量終端用戶棄柴油車、購(gòu)燃?xì)廛?，很多個(gè)體用戶甚至賣掉了新買一兩年的柴油車，購(gòu)買有一定盈利空間的天然氣重卡新車?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在接下來(lái)的第四季度，燃?xì)廛噷?huì)加速替代柴油車，天然氣重卡的銷量占比會(huì)繼續(xù)提升，全年達(dá)到20%以上沒(méi)有任何懸念。

再看出口，近期雖然有俄羅斯提高進(jìn)口車輛報(bào)廢處理費(fèi)的不利因素影響，但我國(guó)重卡出口下半年仍將保持同比較大增長(zhǎng)（環(huán)比上半年會(huì)有所下滑）。從目前趨勢(shì)來(lái)看，2023年重卡出口達(dá)到26萬(wàn)-27萬(wàn)輛“指日可待”，行業(yè)出口將會(huì)創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄。

因此，總體而言，今年的重卡市場(chǎng)總體銷量規(guī)模很可能會(huì)超過(guò)93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)38%。